偶然中的必然

在汽車(chē)從傳統(tǒng)燃油車(chē)向智能電動(dòng)車(chē)的演化過(guò)程中，諸多汽車(chē)部件發(fā)生了較為明顯的變化，底盤(pán)系統(tǒng)亦如此，經(jīng)歷了由傳統(tǒng)底盤(pán)到電動(dòng)底盤(pán)再到現(xiàn)今提及率較高的智能底盤(pán)過(guò)渡。這也意味著，智能底盤(pán)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革所趨，偶然走紅背后隱藏著必然性。

從技術(shù)上來(lái)看，線控底盤(pán)系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)底盤(pán)大量的機(jī)械連接裝置及液壓/氣壓等輔助裝置，在考慮安全冗余的前提下，所有執(zhí)行單元之間的鏈接都是通過(guò)信號(hào)的交互去傳輸。這使其與傳統(tǒng)底盤(pán)相比具備以下兩大優(yōu)勢(shì)：

1、有助于車(chē)輛提升安全性，具備響應(yīng)速度快和控制精度高的特點(diǎn)。從自動(dòng)駕駛系統(tǒng)分工來(lái)看，共分為感知、決策和執(zhí)行三個(gè)部分，其中底盤(pán)系統(tǒng)屬于自動(dòng)駕駛中的“執(zhí)行”機(jī)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的功能模塊。L3及更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)底盤(pán)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的快速響應(yīng)和精確執(zhí)行，以達(dá)到和上層的感知和決策的高度協(xié)同。所以，智能底盤(pán)作為更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的執(zhí)行基石，是發(fā)展自動(dòng)駕駛的具體抓手。

2、減少了力在傳導(dǎo)過(guò)程中能量的損耗，同時(shí)可以提升新能源汽車(chē)能量利用效率，強(qiáng)化續(xù)航能力。與此同時(shí)，基于新能源平臺(tái)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)底盤(pán)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，可以更好的適應(yīng)各線控裝置的布局。

相對(duì)而言，線控制動(dòng)和線控轉(zhuǎn)向因量產(chǎn)時(shí)間較晚，且技術(shù)門(mén)檻高，目前滲透率亦處于低位。不過(guò)這兩類子系統(tǒng)是智能底盤(pán)發(fā)展之關(guān)鍵，也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，因此，蓋世汽車(chē)研究院認(rèn)為，隨著車(chē)輛自動(dòng)化水平提升，線控制動(dòng)和轉(zhuǎn)向未來(lái)5年將迎來(lái)爆發(fā)期，外加其單車(chē)價(jià)值本身較高，未來(lái)將會(huì)引發(fā)更多的投資和關(guān)注。

總的來(lái)說(shuō)，智能底盤(pán)正在迎來(lái)其高光時(shí)刻，技術(shù)上也進(jìn)一步成熟和完善。不過(guò)，隨著汽車(chē)智能化程度提高，尤其到了L3以上自動(dòng)駕駛階段，對(duì)智能底盤(pán)安全性提出了更高要求，尤其是安全冗余方面。因此，在看到智能底盤(pán)創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，更需要行業(yè)加大協(xié)同，建立更加完善的功能安全體系去保證車(chē)輛能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。